Enermol GRUPOS ELECTROGENOS SOLUCIONES EN ENERGIA

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Margarita Ramírez Herrera
hace 2 años
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1 1 INTRODUCCION Con la finalidad de controlar el funcionamiento del grupo electrógeno como fuente alternativa de la red eléctrica es necesario contar con tableros que se detallan a continuación. Cabe destacar que estos tableros pueden ser diseñados y construidos en nuestros talleres de acuerdo a las necesidades del cliente ó a causa de requerimientos especiales del sistema, brindando de esta manera un producto flexible que se adapta a distintas circunstancias. TABLERO DE POTENCIA Su función es realizar la conmutación de potencia con la red o grupo electrógeno a través de contactores o llaves motorizadas de potencia TABLERO DE COMANDO En este tablero se encuentran los elementos de comando necesarios, para que el grupo electrógeno preste un óptimo servicio al usuario. En general, con este tablero es posible, controlar el funcionamiento del grupo electrógeno y la transferencia de energía con una CENTRAL DE TRANSFERENCIA AUTOMÁTICA DESCRIPCION DE LA CENTRAL DE TRANSFERENCIA AUTOMATICA La CENTRAL DE TRANSFERENCIA AUTOMÁTICA es un dispositivo que permite ante una falla del suministro de energía eléctrica de la red, poner en marcha el grupo, desalimentar las contactoras o llave motorizada correspondientes a la entrada externa y dar energía a la del grupo generador interno, luego de cumplir con las pautas de encendido previstas para el mismo. GUIA DE FUNCIONAMIENTO GENERAL: En el frente del tablero se podrán observar dos llaves: a) Llave MANUAL-AUTOMATICO. b) Llave RED-GRUPO. Seleccionando el modo MANUAL, a través de la llave MANUAL- AUTOMATICO, es posible elegir que la carga sea alimentada por el GRUPO o la RED, con ayuda de la llave RED-GRUPO. 1

2 2 En cambio, en el modo AUTOMATICO, el tablero realizará la transferencia automáticamente, ante un corte en la alimentación o por baja tensión de la RED. Los indicadores luminosos muestran la presencia de energía eléctrica en la RED y en el GRUPO. COMPORTAMIENTO FRENTE A UNA FALLA DE ENERGIA EXTERNA: La unidad se encuentra supervisando la presencia de las fases de entrada en modo permanente, y si es normal permanece a la espera. Será considerada falla de suministro de energía externa la siguiente condición: 1) CAIDA DE TENSION POR DEBAJO DE 180 VOLTS DE MANERA SOSTENIDA POR UN TIEMPO PROGRAMADO. ARRANQUE DE MOTOR: Pone en contacto el grupo, la operación se verifica encendiendo la luz indicadora de CONTACTO, luego inicia la secuencia de CEBADO, seguidamente energiza el motor de arranque, encendiendo la luz del indicador ARRANQUE, y una vez establecido, quita la energía al arranque. Esta operación se verifica con el apagado de la luz correspondiente. TRANSFERENCIA DE CARGAS: Una vez que el motor diesel arrancó, espera un tiempo programado para precalentamiento del motor (programable de 0 a 256 segundos) Una vez superado el tiempo de precalentamiento, inicia la fase de transferencia, habiendo anteriormente desconectado ya la contactora de red, procede a conectar la del grupo. En caso de encontrarse en periodo de espera para transferir, y encontrar que la tensión de red se ha normalizado, no produce la transferencia y salta al paso de reconexión a la red, esperando que se venza el tiempo de retorno estable de la tensión de red. ESPERA DE NORMALIZACION RED EXTERNA: Una vez terminada la rutina de transferencia de cargas, queda en espera del retorno de la red externa, y controlando permanentemente el normal funcionamiento del grupo generador, tales como presión de aceite y temperatura del refrigerante. RECONEXION A RED EXTERNA: Cuando se detecta el retorno de red externa, la unidad esperará que la misma se mantenga normal por un periodo programable de 0 a 255 segundos Superado tal tiempo se producirá el paso a la rutina de reconexión a red externa. 2

3 3 FINALIZACION DE MANIOBRA DE RECONECCION A RED EXTERNA: Una vez devuelta la carga a Red Externa, se esperará el tiempo programado de apagado del motor (tiempo variable de 0 a 255 segundos), útil por ejemplo para permitir una baja de temperatura del motor por encontrarse sin carga antes de apagarlo. Luego de este tiempo se quitará el contacto al grupo, finalizando así el ciclo de transferencia por falla en el suministro de la Red Externa. Una vez apagado el grupo normalmente, el sistema permanecerá en alerta para una nueva llamada de transferencia. GRUPO DE ENTRADAS FASE DE ENTRADA: verifica continuamente la tensión de la red. Si hay tensión de línea el led línea 220V se encenderá. MANUAL/AUT.: Led en rojo encendido indicará que el sistema está en manual y por lo tanto no ejercerá ninguna acción sobre las cargas debiendo operarse el sistema desde el tablero manual para las transferencias. Cuando la unidad esta en modo automático, y se efectúa una maniobra de pasaje a manual se produce una acción de reset, que abortará la operación que se encuentre realizando el controlador, para dejarlo en stand-by, y al retornar a automático, el controlador inicia como si se le hubiera apenas dado alimentación. GRUPO GENERANDO: Cuando el grupo generador este entregando tensión, este led permanecerá encendido 12 V ENTRADA: Esta es la entrada de alimentación de la unidad que funciona con 12 volts. Se debe garantizar sobre esta entrada la existencia de alimentación cuando se corte la energía de Red.. Precaución: si esta entrada es alimentada por la batería del grupo, se deberá garantizar que no caiga por debajo de los 8 Volts cuando el motor esta en fase de arranque, ya que podría tener un funcionamiento errático del controlador. De todas maneras si la tensión es inferior al valor mencionado, el motor de arranque no tendrá la fuerza necesaria para impulsar el motor PROTECCION VIGIA: recibe la señal de un sistema protector, si lo hubiera aplicado sobre el motor por falta de aceite, temperatura, sobre velocidad, etc., Si no lo hubiera, se puede derivar señal de un bulbo de temperatura y/o la del bulbo de aceite. 3

4 4 PULSADOR ON/OFF MOTOR: Este pulsador permite realizar un encendido del motor sin realizar ninguna operación de transferencia de cargas eléctricas. Es útil para hacer un test manual periódico de estado del motor, para detectar anomalías en el mismo y así saber que se dispone del normal funcionamiento del mismo, cuando sea solicitado por una transferencia automática. Por tratarse de prueba manual Esta prueba no determina el estado de la fuente alternativa que esté alimentando al controlador de transferencia. GRUPO DE SALIDAS BUJIAS/CEBADOR: Es una salida que se activará unos segundos antes del arranque del grupo y se mantendrá energizada por algunos segundos programados en fabrica según pedido. Puede ser utilizada por un motor diesel para el precalentamiento de bujías, o para accionar algún sistema de cebado en nafteros. CONTACTOS DE POTENCIA RED Y GRUPO: son las salidas para comandar las contactoras o llaves motorizadas de conexión a Red a Grupo. El enclavamiento deberá ser hecho en las contactoras. CONTACTO: Se energiza al ordenar el inicio del ciclo de arranque del grupo. En un diesel servirá para abrir la electro-válvula de combustible o solenoide de parada y en un naftero, para activar el sistema de encendido ARRANQUE : A través de este relay se dará alimentación a un relay de potencia que accione el burro de arranque del grupo. El controlador hará tres intentos de arranque, donde se programara en fábrica, el tiempo de espera entre intentos y el tiempo de duración de cada alimentación que dará al burro. TIEMPOS PROGRAMABLES Y ADAPTACION DE TTA Cada generador tiene sus características particulares por eso es necesario adaptar el TTA a cada máquina. También cada usuario tiene diferentes necesidades. Nuestra empresa ofrece TTA adaptados en nuestro taller ó programados para que sean adaptados por técnicos instaladores a cualquier maquina existente. EN GENERAL LOS TIEMPOS QUE SE PROGRAMAN PARA LAS INSTALACIONES TIPO CON GRUPOS TÍPICOS SON: Espera para reconocer el corte ó baja tensión = 30 segundos Cebado ó precalentamiento de bujías diesel = especifico para cada motor 4

5 5 Tiempo de precalentamiento de motor antes de conectar la carga = 3 minutos Espera para reconocer el retorno de servicio = 1 minuto Tiempo de enfriamiento = 3 minutos EL TIEMPO DE PRECALENTAMIENTO DEL MOTOR puede reducirse hasta un mínimo de 6 segundos para que estabilice la marcha, siempre que se trate de un motor moderno que por sus características no necesite más. Para lograr esto hay que poner un sistema precalentador de agua o aceite que mantenga el block del motor a 60º C de manera que este en condiciones de tomar la carga sin peligro de roturas por motor frío. El tiempo mínimo que podemos ofrecer entre la interrupción del servicio y la reposición mediante grupo es de once segundos. En el intervalo debe usar sistemas UPS para los servicios que no admiten ese lapso sin energía. GRUPOS CON PARE MANUAL: Podemos utilizar grupos con pare manual para ser automatizados. Para ello utilizamos solenoides de mando que se adaptan a los diferentes sistemas de pare. Los mismos vienen para 12 ó 24 Volts y en diferentes medidas. 5

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