Figura 1. Abastecimiento por gravedad.

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María Robles Aguirre
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1 2. SISTEMAS DE DISTRIBUCIÓN Para brindar los servicios sanitarios y de agua potable existen diferentes sistemas de distribución de agua potable y recolección de agua servidas. Estos sistemas se pueden separar en dos grupos, los referentes a los edificios y los empleados en los transportes. Una diferencia muy importe entre ambos sistemas es la cantidad de agua con que cuentan para brindar el servicio, mientras en los primeros se cuenta con una cantidad ilimitada, en los segundos no; el limite de la cantidad cambia la perspectiva del problema y hace que los sistemas en los transportes sean más eficientes. En este capitulo se describen los sistemas domiciliarios y los empleados en los aviones, como los representativos del área del transporte. Figura 1. Abastecimiento por gravedad. 2.1 TIPOS DE ABASTECIMIENTO La alimentación de agua potable a una vivienda se puede realizar mediante un deposito (alimentación por gravedad), o por medio de la red de distribución (alimentación directa o a presión), en algunos casos se combinan estas dos maneras de alimentación (alimentación mixta, ver la figura 3), a continuación se describen brevemente los sistemas mencionados. Figura 2. Abastecimiento directo. Si bien, los sistemas de alimentación directos son más fáciles de construir y más económicos, la mayoría de los usuarios se inclinan por los primeros, debido a que las interrupciones del servicio y bajas presiones en las redes de distribución son muy frecuentes. Alimentación por gravedad Este sistema cuenta con un depósito (tinaco) el Figura 3. Abastecimiento mixto. cual es alimentado directamente por la red de distribución. Por lo general este depósito se localiza en la planta superior. Para controlar el flujo del tinaco cuenta con una válvula de flotador, cuando el nivel del agua desciende, también lo hace la palanca del flotador y abre la entrada de alimentación, que vuelve a cerrar cuando el agua alcanza, dentro del depósito, una determinada altura. 5

2 El tinaco abastece a la casa de agua. Generalmente desde las proximidades de su base parten dos tuberías: una alimenta las llaves de agua fría y los depósitos de los inodoros, y la otra va al depósito de agua caliente; ambas deben de contar con llaves que permitan interrumpir el suministro en caso de ser necesaria una reparación, ver la figura 1. Este sistema tiene la ventaja de garantizar el suministro gracias al agua almacenada en el depósito en caso de interrumpirse el suministro de agua potable a la vivienda desde la red de distribución. Alimentación directa. En este caso el suministro de agua fría a las llaves y depósitos de los servicios se efectúa directamente de la línea de alimentación. El agua caliente parte de un calentador que es alimentado desde la toma domiciliaria, ver la figura SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN DE AGUA POTABLE Y SISTEMA SANITARIO EN UN AVIÓN. Si bien cada modelo de avión tiene sistemas de distribución y recolección de aguas usadas particulares, para conocer los elementos que los conforman se describe brevemente uno de ellos. La figura siguiente muestra un esquema de las partes que componen el sistema de distribución de agua potable y el sistema sanitario. Válvula MASTIL DE DRENADO Figura 4. Diagrama general de agua potable y sanitario de un avión. El sistema esta formado por tres subsistemas: agua potable, agua de desperdicio y el sistema sanitario, el primero suministra el agua a las cocinas y lavamanos de un tanque a través de un sistema de distribución, el cual se presuriza por aire tornado del suministro del motor; el 6

3 segundo es un sistema que incluye el drenaje de los lavamanos y de los lavabos de cocina que son evacuados al exterior por los mástiles de drenaje (operación que se realiza en tierra). El último de los sistemas es el recolector de agua de desperdicio proveniente de los inodoros, para lograr la evacuación cuenta con un sistema de drenado al vacío, cabe aclarar que todos los sistemas son vigilados y controlados por medio de dispositivos en un tablero. El sistema del agua potable esta formado por los siguientes elementos: Almacenaje. El agua potable se almacena en un tanque de fibra de vidrio plástico reforzado para soportar una presión de hasta 1.75 kg/cm 2, con una capacidad de 200 litros, ver figura 5 y fotografía 1. Figura 5. Tanque de agua. Fotografía 1. Tanques de agua. Presurización. El sistema se presuriza con aire comprimido de las líneas cruzadas del aire suministrado por el motor, en tierra además se puede presurizar por medio de un compresor externo. Distribución El agua potable del depósito es distribuida a los baños y cocinas por medio de líneas de distribución que corren por debajo del piso del compartimento de pasajeros, estas líneas están cubiertas, algunas aisladas y otras están aisladas y son calentadas. Suministro disponible El suministro de agua a los baños y cocinas puede ser evitado en cualquier momento, por medio de una válvula de corte manual (ver figura 6). Lo que permite aislar al mueble que sufre un desperfecto y seguir brindando servicio sin mayores dificultades hasta que se solucione la avería y el mueble entre otra vez en operación. Figura 6. Válvula de corte manual. Calentamiento El calentamiento del agua de los baños se realiza por medio de un calentador que esta instalado dentro del gabinete del lavamanos, ver figura 7 y fotografía 2. La temperatura es 7

4 controlada por medio de un termostato, el cual permite entregar el agua a una temperatura predeterminada, cuenta además con un dispositivo de seguridad que impide que el agua exceda los 60 ± 5 C, otro elemento de seguridad es el "interruptor de rearmado" el cual se acciona cuando el agua alcanza la temperatura máxima y que impide que el calentador funcione hasta que el instrumento sea revisado y el interruptor se vuelva a accionar manualmente. Otras de las características de los calentadores son: 1.5 litros de capacidad. Rango de temperatura 45 C a 48 C Limite de temperatura 60 ± 5 C Limite de presión 2.59 kg/cm 2 Figura 7. Calentador de agua. Fotografía 2. Calentador de agua. Abastecimiento El abastecimiento de agua se lleva a cabo a través de la válvula de carga-drenado. El drenado del tanque puede ser de manera automática o manual. Drenaje La operación de drenaje se lleva a cabo por medio de la válvula de carga-descarga y dos válvulas motorizadas de drenado que usa el mismo control manual que el de la operación de abastecimiento. La operación manual se lleva a cabo accionando cada válvula con las manos. Control del sistema de agua potable. El avión cuenta con diferentes tableros que sirven para vigilar y controlar el funcionamiento del sistema de agua potable, a continuación se esquematiza solamente el tablero de control del indicador de nivel (ver figura 8) y se describe brevemente su funcionamiento. El sistema de indicación de cantidad proporciona una identificación visual de cuanta agua se dispone en el tanque. Figura 8. Tablero de control. 8

5 Cuando el transmisor de cantidad, ver figura 9, detecta un nivel bajo, desactiva el sistema de calentamiento de agua, en los lavabos. Cuando el transmisor detecta un nivel alto cierra la válvula de llenadodrenado. El sistema de alimentación de agua potable esta completamente controlado además para dar mayor facilidad en las actividades de mantenimiento el sistema cuenta con unidades reemplazables, como las que se pueden observar en las figuras 10 y 11. Figura 9. Transmisor de cantidad. Este tipo de válvulas están aisladas. Figura 10. Válvula de drenado del tanque de agua y válvula de sobreflujo. Figura 11. Válvula reductora de presión, filtro y válvula conmutadora. Dentro de los sistemas de distribución de agua y recolección destacan, para este trabajo, los sistemas sanitarios, que básicamente son de dos tipos; los que trabajan por succión (vacío) y los de recirculación del flujo limpiador (mezcla de agua y antiséptico). A continuación se describen los dos sistemas. Sistema de vacío La figura 12 muestra de manera esquemática los elementos que lo componen. A continuación, de manera resumida, se describe el funcionamiento del inodoro del sanitario, ver figura 13 y fotografía 3. La limpieza y enjuague son Figura 12. Sistema de sanitarios. 9

6 controlados por la unidad de control de limpieza cuando se presiona el interruptor respectivo. La válvula del agua se abre para enjuagar la taza. La válvula de limpieza abre por 4 segundos para evacuar los desperdicios, tan pronto como se inicia el ciclo de limpieza, la unidad de control de limpieza inhibe otros ciclos de limpieza por aproximadamente 15 segundos en otros inodoros. Una válvula antisifón, ver figura 14, permite que el agua fluya solamente en la dirección del drenaje, una válvula de corte manual, ver figura 14, sirve de apoyo al sistema y se usa en caso de falla de la válvula de limpieza. Figura 13. Taza del sanitario. Fotografía 3. Taza del sanitario. Figura. 14. Detalle de algunas piezas de la taza. Unidad de control de descarga, válvula antisifón, válvula de agua, válvula de descarga y válvula manual de corte de desperdicios respectivamente. Cuando se opera el interruptor de limpieza de la letrina, la unidad de control de limpieza manda una señal al controlador del sistema de vacío (CSV), este dependiendo de la señal del interruptor de presión de altitud, operara o no el generador de vacío (el generador de vacío operara del nivel de tierra a 4876 m durante el ascenso o abajo de 3658 m durante el descenso). Los desperdicios son llevados al tanque debido al diferencial de presión. En el tanque de desperdicios, un transmisor de nivel manda un serial del contenido de desperdicios al tablero delantero de sobrecargos y permite que VSC pare la operación del sistema del inodoro en caso de una señal de nivel lleno (la capacidad del tanque de desperdicios es de 170 litros). Sistema sanitario de recirculación Tanque de desperdicios del sanitario. El tanque de desperdicios del sanitario esta construido de fibra de vidrio moldeada como una sola unidad para eliminar las grietas. La válvula de drenaje esta situada en el punto mas bajo del fondo del tanque. En su parte superior, el tanque tiene fija una cubierta de acero 10

7 inoxidable. El conjunto de la taza esta montado sobre el tanque, al igual que los conjuntos de la válvula de drenaje y bomba motor, ver fotografía 4. Fotografía 4. Tanque de desperdicios del sanitario. Conjunto de la taza del sanitario El conjunto de la taza del sanitario esta construido de acero inoxidable, bien pulido para asegurar una buena limpieza durante el ciclo de lavado, la taza en la parte inferior, tiene soldado un arillo rociador para lavar con agua filtrada y a presión, la cual sale en forma de remolino. La sección embisagrada en la parte inferior de la taza impide que el contenido de la taza salpique o se salga. Si ocurre una falla en el mecanismo, la sección embisagrada, puede forzarse hacia atrás fuera de la salida de la taza, pudiéndose usar el sanitario sin la operación de lavado, hasta que la falla se arregle. Válvula de drenaje del sanitario El sanitario cuenta con una válvula de drenaje en la cubierta del tanque, normalmente cerrada contra su asiento en el fondo del tanque. La válvula esta conectada a un cable de control que se extiende desde la válvula hasta la jaladera en el tablero de servicio. Al jalar el cable, la válvula abre, permitiendo que todos los desperdicios acumulados en el tanque sean expulsados a través de una salida de 4 pulgadas. La válvula es de hule y de forma esférica y su asiento en el fondo del tanque es metálico. El resorte de la válvula esta completamente cubierto por una pieza flexible de hule para evitar falla en el cierre de la válvula. Filtro, bomba y motor Cada tanque cuenta con un motor de corriente alterna, una bomba de tipo impulsor y un filtro de discos que no necesita lavarse. El motor impulsa a la bomba a través de un acoplamiento directo y mueve al filtro a través de una reducción de engranes. El filtro se compone de discos de acero inoxidable intercalados entre ellos unas hojas limpiadoras estacionarias de teflón. La bomba entrega agua filtrada al arillo rociador, para el lavado de la taza en cada ciclo de limpieza. Cuando se oprime el botón de lavado se enciende la bomba gracias a un temporizador, la bomba extrae el líquido de las aguas negras del tanque, a través del filtro rotativo para la taza. El líquido entra a la taza bajo presión por el arillo de rociado, el cual le da movimiento en 11

8 remolino durante el ciclo de lavado, el tiempo de lavado dura aproximadamente 15 segundos, el temporizador desconecta el motor y el agua se drena hacia dentro del tanque. Tablero de servicio del agua de desperdicio Los tableros de servicio del agua de desperdicio, están localizados en el lado izquierdo del fuselaje. Cada sanitario cuenta con una conexión para el lavado y llenado del tanque de desperdicios, una salida de drenaje de aguas negras, además de ventilación e interruptor de control, ver fotografía 5. Fotografía 5. Tablero de servicio del agua de desperdicio. 12

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