Acido de la batería: Solución de ácido sulfúrico y agua usada en las baterías automóviles.


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1 Aceites multigrados: Aceite para motor que tiene características que aseguran una lubricación adecuada en altas y bajas temperaturas. Acelerador: Controla la cantidad de aire-combustible entrando al motor. Acido de la batería: Solución de ácido sulfúrico y agua usada en las baterías automóviles. Acoplamiento: Cualquier junto de bolas o barras metálicas que transmiten el movimiento de una unidad a otra. Aditivo: Compuesto químico que es adicionado a cantidades relativamente pequeñas a la gasolina o al aceite. Ahogador: Válvula de mariposa colocada en la parte superior de carburador de restringe la cantidad de aire que entra al motor enriqueciendo la mezcla de combustible. Ahogador: Válvula que controla el flujo de la mezcla aire-combustible, y, por lo tanto, controla la velocidad del motor. Ahogador automático: Aparato que enriquece la relación aire-combustible (mas combustible), y permite el arranque más fácil del motor cuando esta frio. Ahogamiento: Condición de exceso de combustible en los cilindros que puede provocar un arranque difícil o imposible. Alineación: Proceso de posicionamiento de las llantas en concordancia con las otras. Alternador: aparato acoplado por banda que produce un flujo de corriente alterna (AC), convirtiéndola en corriente directa (DC). Anillos de pistón: bandas metálicas que son colocadas en ranuras alrededor del pistón para prever un sello entre el pistón y la pared del cilindro. Anticongelante: sustancia química que baja el punto de congelamiento del refrigerante del motor. Armadura: Parte envolvente de un aparato eléctrico tal como un estator de motor a un generador. Aterrizando: conectado un lado del circuito eléctrico al chasis, cuerpo o motor, suministrando una trayectoria para que la batería complete el circuito. Avance de la chispa: ajuste del tiempo de ignición, el cual causa que la chispa se genere antes del punto muerto superior (carrera de potencia). Usualmente especificado en grados de rotación de cigüeñal antes del punto muerto superior (PMS). Bailoteo: movimiento indeseable lateral de las ruedas durante el manejo. Balanceo dinámico: el balanceo de las ruedas se realiza girándolas para eliminar el desgaste excesivo y evitar que se produzcan vibraciones. Balatas: compuestos a base de asbesto que produce la fricción soportada en las zapatas que presionan al tambor durante el frenado. Balero, Rodamientos: Aparto colocado entre dos partes móviles para reducir la fricción. Bandas: elemento de hule con fibra reforzada generalmente con una sección transversal en V usada para mejorar varios accesorios del motor tales como alternador, aire acondicionado, compresor y bomba de agua. Barra de torsión: componente de la suspensión el cual usa la resistencia de una barra de acero especial para reemplazar la acción de resorte. Base de las llantas: distancia entre los centros de las llantas delanteras y traseras. Batería: aparato electroquímico que almacena energía eléctrica. Biela: pieza de metal rígida que transmite la fuerza entre el pistón y el cigüeñal.

2 Bobina: dispositivo que incrementa el voltaje de la batería al nivel necesitado para producir un chispa en la cámara de combustión. Bomba de aceite: mecanismo que mueve al aceite lubricante bajo presión hacia el motor. Bomba de combustible: dispositivo mecánico o eléctrico que mueve al combustible del tanque al carburador. Bomba del acelerador: dispositivo dentro del carburador el cual suministra gasolina adicional, cuando el acelerador es presionado rápidamente. Bujías: elemento metálico aislado por porcelana que conduce un alto voltaje a través de los electrodos para incendiar la mezcla aire-combustible. Cabeza de cilindro: unidad de metal colocada en la parte superior del monoblock que cubre los cilindros y forma la parte superior de la cámara de combustión. Generalmente contiene válvulas de admisión y válvulas de escape. Cámara de combustión: parte entre el cilindro y la cabeza del pistón en el cual la mezcla de aire-combustible es incendiada. Camber: el ángulo de inclinación de la ruedas hacia fuera o hacia dentro. El camber cero ocurre cuando las ruedas son perpendiculares a la carretera. El camber positivo ocurre cuando las ruedas están inclinadas hacia fuera y camber negativo se entiende cuando están inclinadas hacia dentro. Cambio descendente: acción de cambiar en una transmisión a una velocidad más baja. Carbonización: depósito de carbón sobre las partes de la maquina por ejemplo en los electrodos de las bujías causando perdida de potencia y desperdicio de combustible. Carburador: aparato que mezcla el aire y el combustible para generar la combustión en la cámara del motor. Carga: llenar un sistema o contenedor tal como una batería o el sistema de aire acondicionado. Carrocería: componentes metálicos soportados del cuerpo del vehículo y del motor. Son soportadas por la suspensión. Caster: ángulo producido cuando una línea se dibuja a través del eje direccional de la rueda y otro a través del centro en donde la llanta hace contacto con el piso (ángulo que hace la llanta con respecto a una línea perpendicular la línea que dos llantas del mismo eje). Ciclo de cuatro tiempos: motor que requiere cuatro tiempos en cada pistón (admisión, comprensión, ignición y escape), para completar un ciclo de potencia a través de la combustión. Cigüeñal: elemento que convierte el movimiento reciprocante de los pistones en movimiento de rotación. Cilindro: perforación en el monoblock en al cual un pistón se mueve y la combustión tiene lugar. Cilindro maestro: unidad del sistema hidráulico de frenos que fuerza al líquido de frenos hacia los cilindros en las llantas. Circuito protector: switch protector del circuito eléctrico que puede cortar el flujo de corriente si esta en existencia. Clutch: dispositivo usado para acoplar o desacoplar la potencia de una parte móvil o otra tal como el motor a la transmisión. Columna de dirección: flecha entre la caja de dirección y el volante de la dirección. Condensador: aparato dentro del distribuidor que absorbe los saltos de electricidad y previene arcos eléctricos en los platinos. Convertidor catalítico: componente del sistema de escape que convierte ciertos contaminantes en sustancias menos toxicas. El motor debe utilizar gasolina sin plomo ya que este daña al equipo.

3 Cristalización de balatas: perdida de efectividad en el frenado debido al exceso de calor en los tambores o en los discos. Crucetas: elemento que permite el acoplamiento entre dos flechas donde una de ellas puede tener un ángulo con respecto a otra. Chasis: estructura, caja de velocidades, dirección y suspensión de un auto. Chispa: salto de una corriente eléctrica a través de la separación de dos conductores. Chispa: descarga eléctrica de alto voltaje rompe el dieléctrico de la separación de los electrodos y se produce la chispa. De compresión: prueba de la compresión del motor para asegurarse que la condición de las válvulas, anillos y cilindros, es óptima. Debe ser realizada con la bobina desconectada y el ahogador completamente abierto. Diferencial: unidad de transmisión que permite que una rueda gire más rápido que la otra durante una vuelta (la rueda exterior debe de avanzar más que la interior debido al mayor radio de giro). Diferencial limitador de deslizamiento: unidad diferencial que transfiere más potencia a la llanta de tracción mejorando la tracción. Dinamómetro: instrumento para medir la potencia de salida de un motor. Dirección hidráulica: sistema que usa una bomba de presión hidráulica para aumentar la fuerza a la dirección aplicada por el operador. Distancia entrehierro: separación entre los electrodos de la bujía para modificar la distancia respecto del electrodo central. Distribuidor: dispositivo eléctrico de switcheo que controla la producción y distribución de las cargas de alto voltaje a las bujías en la secuencia correcta. Distribuidor: distribuye el alto voltaje de la bobina de las bujías. Doble tracción: sistema diseñado para que los dos ejes de un vehículo tenga tracción. Eje estabilizador: aparato de seguridad que es colocado bajo un auto de carrearas para soportarlo. Electrodo: barras conductoras de una bujía que tiene una separación donde se produce la chispa. Electrolito: mezcla de ácido sulfúrico y agua en una batería que ayuda a producir y almacenar electricidad. Esprea: dispositivo que controla el ajuste y la cantidad de combustible suministrado al cilindro en marcha mínima. Filtro: dispositivo o sustancia que remueve las partículas extrañas del aire o del fluido. Filtro de aceite: filtro reemplazable el cual remueve las partículas extrañas del aceite. Filtro de aire: filtro que remueve el polvo del aire que será introducido al sistema de combustible. Flecha: barra de metal solido extendiéndose del diferencial; transfiere potencia a las llantas motrices. Flecha de mando (cardan): tubo metálico que transmite la potencia de la transmisión al diferencial. Freno de estacionamiento: sistema de freno mecánico para asegurar las llantas trasera o delanteras cuando el automóvil está estacionado. Freno hidráulico: freno que está activo por el fluido movido bajo presión; actualmente muchos automóviles emplean este sistema. Frenos de disco: sistema de frenado que emplea un disco de acero que gira y un caliper que contiene las balatas movidas por un cilindro para producir la acción de frenado.

4 Frenos de potencia: sistema de frenos que emplea vacío para aumentar la fuerza aplicada al padal de freno. Frenos de tambor: sistema de frenado en el cual la potencia de freno se aplica por la fricción que hacen las balatas sobre la superficie interna del tambor. Frenos dobles: sistema de frenado que provee dos circuitos hidráulicos independientes para cada par de ruedas. Generador: aparato electromagnético que convierte la energía mecánica en electricidad. Golpeteo: sonido producido cuando la mezcla aire-combustible es incendiada por otra causa no es la chispa de la bujía, por ejemplo puntos calientes en la cámara de combustión. Hidrocarburos: compuestos químicos de carbono e hidrogeno. Todos los combustibles de petróleo son compuestos hidrocarburos. Inyección de aire: sistema de control de emisiones que mezcla aire fresco con los gases del producto de la combustión para quemar el combustible no quemado. Inyección de combustible: sistema de combustible que carece de carburador y que inyecta una cantidad programada de combustible dentro del múltiple de admisión en un motor de combustión interna. En los motores a diesel se inyecta en los cilindros. Junta (gasket) material comprensible que previene fugas formando un sello entre la superficie a unir. Líquido de frenos: liquido higroscópico (absorbedor de agua), con un punto de inflación alto. Usando un sistema hidráulico, debe ser mantenido en un depósito sellado o el punto de inflamación será reducido resultando en una reducción de la fuerza de frenado. Llanta radial: diseño de la llanta en la cual las cuerdas del cuerpo se representan radialmente (en ángulo recto). Medidor de compresión: instrumento usado para determinar la presión en el cilindro al final de la carrera de compresión. Mofle: un dispositivo entre el múltiple de admisión y el tubo de escape que disminuye el nivel de ruido y enfría los gases de escape. Monoblock: parte principal de un motor de combustión interna que contiene los cilindros. Monóxido de carbono: gas incoloro, inodoro y toxico emitido en los gases producto de la combustión. Símbolo químico CO. Motor diesel: motor de combustión interna que enciende el combustible por medio del calor generado al comprimir el aire dentro de los cilindros. Motor rotatorio: motor de combustión interna en el cual uno o más de los tres lados del rotor tiene una forma especial, en cada revolución cada lado del rotor permite los cuatro tiempos de un ciclo Otto. Muelles: tipo de suspensión compuesta de varis barras superpuestas de acero que funcionan como resortes y sujetas en uno de los extremos a una barra (abrazadera), en forma de U. Múltiple de escape: elemento que conduce los gases producto de la combustión desde las válvulas de escape al tubo de escape. Nivel de octano: índice de propiedades antidetonantes en la gasolina. Mientras más alto sea el nivel de octano menor será la posibilidad de golpeteo. Número de identificación del vehículo (VIN): número de serie del vehículo. Orden de encendido: secuencia en la cual los cilindros son encendidos en un motor de combustión interna. Pared aislada: pared metálica que separa el comportamiento del motor de los pasajeros.

5 Perdida de potencia: condición de un motor que ocurre cundo uno o más cilindros no producen potencia. Petróleo: liquido viscoso flaméale de origen natura consistente de varios hidrocarburos de cual se obtiene por destilación productos como gasolina. Keroseno y lubricantes. Piñón y corredera: sistema de dirección que usa un piñón en el extremo de la columna de dirección para mover una barra con dientes (corredera), para moverla al a derecha o a la izquierda. Pistón: parte de metal deslizable dentro de un cilindro bajo procesos de combustión, presión mecánica, etc. Platinos: par de contactos dentro del distribuidor que abren y cierran al circuito primario de ignición controlando la carga y la descarga de la bobina. Punto muerto inferior (PIM): posición donde el pistón está en la parte más baja del cilindro. Pre-ignición: ignición indeseable de la mezcla aire-combustible antes de que la chispa aparezca, es también llamado golpeteo o cascabeleo. Puesta a punto: proceso de chequeo, reparación y ajuste de varios componentes de la ignición y sistema de combustible para obtener el máximo desempeño del motor. Purgar los frenos: remover el aire de las líneas del sistema de frenos hidráulico. Radiador: componente del sistema de enfriamiento que disipa el exceso de calor de la máquina. Reflujo: método de limpieza del sistema de enfriamiento que disipa el exceso de calor de la máquina. Refrigerante: liquido usado en el sistema de enfriamiento del motor, usualmente una mezcla de agua y anticongelante. Regulador: aparato eléctrico que limita la salida del alternador al nivel del voltaje predeterminado. Regulador de voltaje: aparato que proviene una sobrecarga de voltaje a la batería por parte del generador o alternador. Relación aire-combustible: proporción de aire-combustible en la mezcla que es adecuado introducir al motor durante la compresión. Relación de compresión: es una medida de grado en la cual la mezcla aire-combustible es comprimida, mientras mayor sea, mayor será la relación de compresión. Relación de servicio: sistema usado para identificar la clase de servicio para el cual un lubricante automotriz es diseñado. Resorte helicoidal: suspensión consistente de una barra de acero en forma de espiral. Rotación de llantas: cambio sistemático de las posiciones de las llantas para igualar el uso de ellas y extender la vida de las mismas. Rotor: aparato que gira en el distribuidor, distribuye el alto voltaje de la bobina a las terminales de la tapa del distribuidor. Rotula: componente del sistema de dirección que mueve los brazos de dirección. Sincronizadores: diseño de la trasmisión que iguala la velocidad de los diferentes engranes antes de engranarse. Sistema de ignición: parte del sistema eléctrico del automóvil que produce y distribuye la chispa para la ignición de la mezcla de combustible en los cilindros. Sobremarcha: relación de caja de diseñada en muchas transmisiones que cuando se selecciona permite que la flecha de mando gire más rápido que el cigüeñal, resultando en velocidades más altas, con menos esfuerzo para el motor y menos consumo de combustible. Suspensión: sistema de resortes, brazos, amortiguadores y componentes relacionados que unen el cuerpo del vehículo y estructura a sus ruedas y ejes.

6 Tacómetro: instrumento que mide la velocidad del motor en revoluciones por minuto. Tanque recuperador de refrigerante: deposito que recibe el sobreflujo cunado el refrigerante en el radiador se expande. Cuando el refrigerante se contrae, el sobreflujo regresa el interior del radiador. Tapa del distribuidor: parte superior aislada del distribuidor con una terminal de entrada al centro para el cable de la bobina y una serie de cables de bujías. Terminales o postes de batería: son los elementos de polvo que tiene la batería para que los cables sean colocados; una terminal está marcada como positiva (+), y la otra como negativa (-). Tiempo: regulación de los impulsos de tal manera que la chispa ocurre en el preciso instante de la ignición. Tiempo de ignición: posición del pistón (en grados), relativo al punto muerto superior (PMS), en el cual la bujía incendia la mezcla de combustible. TOE-IN: situación en la cual los frentes de las llantas están más cercanos que la parte posterior. TOE-OUT: situación donde la parte trasera de la llantas están más juntas que las frontales. Torque: fuerza que permite hacer un giro medida en Newton-metro o en libras-pie. Transmisión: sistema de engranes, flechas y otros componentes que multiplican el torque de la máquina y permite al motor operar a una velocidad eficiente. Tren motriz: todos los componentes que transmiten potencia entre el motor y las ruedas, incluyendo el clutch, transmisión, flecha cardan, diferencial, etc. Tubo de escape: tubo que lleva los gases del múltiple de escape al convertidor catalítico, al mofle o silenciador. Tubo de escape: sección del sistema de escape del mofle a la parte trasera del vehículo. Tubo cargador: compresor de aire acondicionado por los gases producto de la combustión, incrementando el suministro de mezcla aire-acondicionado en múltiple de admisión. Unión esférica: diseño de bola y soporte que permite la rotación en todas las direcciones usado en suspensiones y sistemas de dirección. Válvula: elemento mecánico diseñado para abrir o cerrar el flujo de gases o de mezcla aire-combustible. Válvula de mariposa: placa de metal que pivotea en un eje. Controla el flujo de aire y la mezcla de aire-combustible a un carburador o unidad de medición en un sistema de inyección de combustible. Varilla de aceite: varilla de metal graduada removible la cual indica los niveles de aceite en el motor, transmisión y dirección hidráulica. Velocímetro: instrumento que mide la rotación de la flecha de mando que indica la velocidad del vehículo. Ventilación positiva del cárter: sistema de control de emisiones que permite enviar lo vapores de aceite en el motor al múltiple de admisión para ser quemados con la mezcla aire-combustible. Viscosidad: resistencia que opone una sustancia a fluir. Volante: disco metálico de gran masa acoplado al cigüeñal que suaviza las variaciones en el torque y permite mantener girando al motor a una velocidad constante. Volt metro: instrumento eléctrico usado para medir el voltaje en un circuito. Zapatas: placas de metal curvo que soportan la balatas en el sistema de frenos de tambor.

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